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장항선 복선전철화 초대형 노선도

작성자한우진| 작성시간14.10.23| 조회수2200| 댓글 13

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  • 작성자 최혁 작성시간14.10.23 언제 착공/완공인가요?
  • 작성자 chaosmos 작성시간14.10.23 저게 설마 1호선하고 이어지는건 아니죠?
  • 답댓글 작성자 음악쟁이 작성시간14.10.23 이어지진 않을겁니다
  • 작성자 김기사운전해 작성시간14.10.23 이 노선도 대로면 군산역은 어떻게 되는건가요?
  • 답댓글 작성자 가디언 작성시간14.10.24 군산역은 지금과 차이가 없어요... 지도에 나온 검정색 선은 옛 군산선과 장항선입니다.
  • 답댓글 작성자 김기사운전해 작성시간14.10.24 가디언 자세히 보니 그러네요. 제가 착각했나봅니다.
  • 작성자 NanaseYuu 작성시간14.10.23 언제 봐도 저 오송역이 참... 애매하게만 느껴집니다.
  • 작성자 불국사역 작성시간14.10.24 경부고속선과 서해선은 왜 연결되나요?
    수도권고속선이랑 경쟁 차별노선 개발하는건가요?
    막상 KTX 넣는데도 수요도시도 없는데 왜 연결하려는지 이해불가네요
  • 답댓글 작성자 7015[가야역] 작성시간15.03.28 장항선 주 이용객은 서울사람이라서 KTX넣어도 나쁘지않다고봅니다.
  • 작성자 khacha 작성시간14.10.24 새만금 철도가 저렇게 건설되는군요. 신리-대야 구간은 기존선 두고 새로 건설하려는걸까요?
  • 작성자 안모군 작성시간14.10.24 고속선 연결선은 여타 다른 철도 계획에서도 언급된 바가 없는데, 각종 지도 상에는 계획이 있는 것으로 다루는군요. 전철화 여부도 아직 정해지지 않았고, 필요성도 애매한데 직결을 정말 할진 모르겠습니다. 이건 둘째치고 전철화가 가장 급한 노선 중 하나죠. 장항선을 경유하는 화물열차도 늘어나는 눈치고요. 다만, 장항선의 양대 밥줄인 석탄수송이 없어진다는 말이 있고 고속선 뚫리고 나면 호남선 병목도 해소되고 해서, 앞으로 동익산직결선까지 할 수 있을지는 두고봐야 할것도 같습니다.
  • 답댓글 작성자 안모군 작성시간14.10.24 과거 익산역은 화물 조차장 기능을 했었고, 군장연결선 이후 장항선 우회가 굉장히 활성화 되었는데, 고속선 공사 때문에 황등이 조차장 기능을 가져갔습니다. 장항선 화물이 황등까지 갔다오는 환경 때문에라도 사실 동익산 직결선이 필요는 한데, 요즘처럼 예산으로 쪼이고 화물 수익성 문제가 계속 걸리는 상황에선 참 어렵죠...
  • 작성자 김정은의초콜릿 작성시간14.10.28 홍성쪽에서 서해선을 약간 서쪽으로 계획을 바꿔서 내포신도시에 역을 세우는게 어떨까요?
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