일본에선 협궤 열차와 표준궤 열차가 동시에 달릴수 있는 선로도 있더군요.
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이런식으로 레일이 3줄로 되어 있는것 말이죠.
표준궤 철도와 비교해서, 협궤철도는 어떤 장점과 단점이 있는지 궁금합니다.^^
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댓글
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답댓글 작성자여수행관광열차 작성시간 05.07.19 '시내 한복판에서' '근교형 차량으로' '2~3km에 한번씩 서면서' 그리 달린다는 거죠. 이런 스타일의 영업에서 100 넘게 밟는 나라가 일본밖에 더 있나 모르겠습니다. 우리도 지금은 천안급행이 있긴 하지만요.
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작성자서울급행 작성시간 05.07.19 223계 신쾌속이 130까지도 내는걸로 알고있는데...
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답댓글 작성자여수행관광열차 작성시간 05.07.19 도카이도-산요혼센과 메이테쯔 이누야마센을 비교하는 건 말이 안되지요. 후자의 경우 정말 창문 열어서 손 뻗으면 연변 건물을 두드릴 수 있어 보일 정도니...
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작성자SMSC101 작성시간 05.07.19 표준궤의 경우는 개량을 하면 220까지 낼수 있다고 합니다. 고속선이 아니라 하더라두요... 우리나라의 표준궤 철도는 사실 경부고속선을 제외하고.. 엄청 오래된거죠.. 최근에 철도를 부설한다면.. 200정도는 내지 않을까 싶네요.
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작성자The Scarlet Pimpernel 작성시간 05.07.19 협궤는 최고속도가 200이 한계라고 들었습니다. 그리고 협궤구간중 가장 빠른 곳은 니이가타 현에 있는 호쿠호쿠 선입니다. 여기가 최고속도로 할경우 200까지는 낼 수 있죠...