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협궤 철도의 장점과 단점

작성자mahn05| 작성시간05.07.17| 조회수981| 댓글 18
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  • 작성자 Trainer 작성시간05.07.17 일본에서도 어쩔수 없어서 쓰고있는거죠 ^^ 협궤라도 160km/h급 속도를 내거나 무거운 열차가 달리거나 고출력 전동기를 탑재하거나 해도 별 문제가 없다고는 합니다. 장점이라면 대차를 경량화하고 레일시공비용을 줄일 수는 있겠죠.
  • 답댓글 작성자 Rifle man 작성시간05.07.19 그런데 일본은 지반이 약한곳이 많다고들 합니다. 그래서 90식 전차도 중량문제 때문에 머리를 썩혔다죠.
  • 작성자 Trainer 작성시간05.07.17 하지만 아무래도 다른나라 철도나 고속선과의 호환성에 큰 문제가 있죠. 그리고 주행안정성도 아무래도 떨어지구요. 아마가사키 탈선사고때 표준궤였더라면 어땠을까 하는 생각이 듭니다.
  • 작성자 I wish.... 작성시간05.07.17 여담이지만, 신칸센에서는 표준궤를 택한 것도 위↑ 님이 말씀하신 이유때문인 것 같습니다
  • 답댓글 작성자 Rifle man 작성시간05.07.19 제가 알기론 일본철도 역시 표준궤로 바꾸자는 이야기가 나오긴 했었지만 무산되었다고 합니다.(그 많은 노선을 다 바꾸려면 힘이 들었겠지요?) 윗분 말씀대로 어쩔수없이 쓰고있는거죠
  • 작성자 mahn05 작성자 본인 여부 작성자 작성시간05.07.17 그렇군요
  • 작성자 분당선 도곡역 작성시간05.07.17 협궤같은 경우에는 아마가사키 사고처럼 곡선주행시 안정성이 떨어집니다. 속력들 20km나 줄여야 하고요, 그리고 표준궤가 곡선주행시 그래도 안정감은 있습니다.
  • 작성자 무궁화1202 작성시간05.07.17 협궤는 표준궤에 비해 건설비가 적게 들고, 유지보수비도 적습니다. 선로 폭이 좁으니까 선로가 차지하는 면적이 좁기 때문이죠. 그러나 협궤는 표준궤에 비해 고속운전이 어렵고, 대형차량을 투입하지 못하는 단점이 있습니다.
  • 작성자 숫여우 작성시간05.07.18 하지만 일본은 특유의 광폭기술로 표준궤용 열차와 별차이가 없는 차량들도 많습니다 뿐만아니라 신칸센의 경우는 표준궤를 사용하면서도 광폭으로 만들어져 실내공간이 넓습니다 우리나라 KTX보다 40cm가량 폭이 넓습니다
  • 작성자 여수행관광열차 작성시간05.07.19 일본에도 JR이 대부분 협궤로 통일되어 있을 뿐, 특히 관동 지방의 사철 쪽에는 표준궤가 꽤 많습니다. 게이세이, 게이오, 게이큐 등이 그런 예이고 이들과 직결운행되는 도쿄메트로나 도쿄도영 지하철도 표준궤 노선이 많이 있죠. 간사이 쪽은 잘 모르겠지만 난카이하고 산요는 협궤로 기억합니다.
  • 답댓글 작성자 201系 작성시간05.07.19 여담이지만 게이오와 도에이(도영) 신주쿠선 등은 1372mm 궤간을 사용한답니다..
  • 작성자 여수행관광열차 작성시간05.07.19 재미있는 게, 이들은 표준궤이면서도 JR, 그 중에서도 야마노테센처럼 좁은 쪽에 가까운 차량규격을 가진 데가 많아서, 어처구니 없을 정도로 빠른 속도로 질러대는 것을 볼 수 있습니다. 하기야 나고야전철은 협궤로 시내 한복판에서 110을 우습게 내니...-_-;;
  • 답댓글 작성자 Rifle man 작성시간05.07.19 110정도는 협궤에서도 가능하지 않습니까? 다만 150km 정도는 어렵겠지요.
  • 답댓글 작성자 여수행관광열차 작성시간05.07.19 '시내 한복판에서' '근교형 차량으로' '2~3km에 한번씩 서면서' 그리 달린다는 거죠. 이런 스타일의 영업에서 100 넘게 밟는 나라가 일본밖에 더 있나 모르겠습니다. 우리도 지금은 천안급행이 있긴 하지만요.
  • 작성자 서울급행 작성시간05.07.19 223계 신쾌속이 130까지도 내는걸로 알고있는데...
  • 답댓글 작성자 여수행관광열차 작성시간05.07.19 도카이도-산요혼센과 메이테쯔 이누야마센을 비교하는 건 말이 안되지요. 후자의 경우 정말 창문 열어서 손 뻗으면 연변 건물을 두드릴 수 있어 보일 정도니...
  • 작성자 SMSC101 작성시간05.07.19 표준궤의 경우는 개량을 하면 220까지 낼수 있다고 합니다. 고속선이 아니라 하더라두요... 우리나라의 표준궤 철도는 사실 경부고속선을 제외하고.. 엄청 오래된거죠.. 최근에 철도를 부설한다면.. 200정도는 내지 않을까 싶네요.
  • 작성자 The Scarlet Pimpernel 작성시간05.07.19 협궤는 최고속도가 200이 한계라고 들었습니다. 그리고 협궤구간중 가장 빠른 곳은 니이가타 현에 있는 호쿠호쿠 선입니다. 여기가 최고속도로 할경우 200까지는 낼 수 있죠...
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