디젤기관차와 전기기관차의 정확한 차이는?

[경부선수원역]

예전에 중앙선 열차를 자주 이용한 적이 있습니다. (지금은 아니지만...)

원주에서 청량리까지 매주 금요일마다 무궁화호를 이용했습니다.

원주역의 열차시간표를 기준으로 할 때,

14시 44분에 원주를 출발해서 16시 36분에 청량리에 도착하는 무궁화 # 1624는

안동발 디젤기관차 무궁화이고,

15시 45분에 원주를 출발해서 17시 47분에 청량리에 도착하는 무궁화 # 1670은ㅇ

강릉발 전기기관차 무궁화입니다. (8200호대 기관차)

이 두 열차를 모두 타봤는데,,, 이런 생각이 들더군요.

요즘 대세는 전기기관차 잖아요...

오히려 디젤기관차가 훨씬 빨리가는것 같습니다.

전기기관차를 탈 때와는 뭔가 다른,,, 탄력(?)같은게 느껴지더군요.

물론 곡선구간이 많은 중앙선에서만 이런 일이 있을 수 있겠지만,

그래도 한편으로는 전기차보다 디젤차가 힘이 좋은 걸 느낄 수 있었습니다.

도대체 전기기관차와 디젤기관차의 정확한 차이는 무엇일까요?

[행신역의석양]

글쓰신 분께서 언급하신 기관차는 8200호대입니다. 8200호대 전기기관차는 최첨단 기술로 중무장한 덕분에 중앙.영동.태백선 등 산업선의 구형 전철화시스템과 맞지 않기때문에 고생이 많습니다

[용접레일]

디젤차량이 신형전기보다 무겁다보니 점착력이 높아 출발가속이나 상구배 등판에 좀더 유리할수도 있겠습니다... 기어비도 있겠구요..

[제천행통일호]

디젤은 소리라던가.. 무언가 지각할 수 있는 그런 개념이 있는데.. ; 전기차는 너무 스무스한게 특징이죠. 그래서 속도감이라던지 이런것이 많이 상쇄되지 않나 싶습니다. 표면적으로 보자면 전기가 디젤에 비해 1.5배정도 출력이 쎕니다. 가속력을 보아도 전기기관차가 디젤에 비해 상당히 빠릅니다. 직접 보시면 알겠지만요.. ^^

[^철도 매니아^]

8200대 신형 전기기관차는 출력이 5200kW이고, 중량이 88톤입니다. 디젤은 약3000마력에 130톤정도이구요. 그리니 출발시에 성능이 좋은 신형전기관차라지만.. 무게때문에 순간 가속력은 디젤보다 낮게 해야할듯합니다. 이런 차량의 특성때문에 기관사님들께서 서서히 출발하는거겠지요. 하지만 오히려 승차감/안정감에서는 새로나온 신형전기관차가 좋지않을까요?? 차량 소음/진동/환경 면에서는 월등히 신형전기기관차가 좋습니다.

[경부선수원역]

승객의 입장에서는 당연히 전기기관차가 최고!인데 가끔씩 디젤차량이 빠른 느낌이 들어서 이런 글을 올립니다 ^^