우리나라에서 동력분산식을 전동차에서밖에 안쓰는이유는무엇인지요.. 작성자새마을#1005호| 작성시간08.08.02| 조회수675| 댓글 4 본문 목록 댓글 리스트 작성자 787-ARIAKE 작성시간08.08.02 고속철도의 경우 차량을 채택하는 과정에서 생긴것이니 그렇다 치지만(사실상 TGV나 KTX도 Push-Pull 방식이므로 동력 준집중식 혹은 분산식이라고 보는것이 맞습니다), 기존선의 경우 동력분산식이 안쓰인 적도 없었거니와(EEC,DEC,비둘기호 동차,CDC,NDC, 등등...)장기적으로는 동력분산식 동차가 여객열차의 대세로 자리잡을 예정입니다. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 철도의힘 작성시간08.08.02 G7 = KTX2 역시 푸쉬 풀 방식으로 알고 있습니다. ( KTX는 동력집중식이고 PP는 분산식이라는게... 아이러니죠. 둘다 푸쉬 풀 방식인데요..) 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 4456 작성시간08.08.02 그래도 KTX는 동력대차가 6개니까 PP보다는 좀 더 분산식에 가깝다고 할 수 있죠. 물론 PP를 2개 붙여서 동력대차가 4개인 경우보다 편성 길이가 길긴 하지만.... 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 GE C44-9 작성시간08.08.14 동력분산식 차량이 곧 동차요 디젤/전기동차입니다. 우리나라의 경우는 CDC가 디젤동차, 수도권전철 전동차와 한빛200, HEMU가 전기동차, 즉 동력분산식 차량입니다 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 이전 목록이 없습니다. 현재페이지 1 다음 목록이 없습니다.