[[수도권]]한국철도공사 신저항과 개조저항 구분방법이 여전히 헷갈리는데 알려주세요~

[너가내별이닸]

안녕하세요. 오늘 금정에서 K507인가? 아무튼 1X31 전동차를 탔습니다.                                            

당연히 저항이고, 병점행이죠. 제가 알기론 신저항의 전면부가 인버터와 비슷한걸로 알고 있습니다.   

그리고 또한, 개조저항 역시 전면부가 동일한거로 알고있습니다.                                                    

제가 탄 차량을 보니, 제작연도 패찰도 없을뿐더러, 선풍기를 단 초저항 짬뽕인가? 그거더군요.         

일전에 여기서 보니 신저항과 개조저항은 창문을 통해서 구분이 가능하다던데,                                

여전히 어딜 말하는건지 이해가 안되더군요. 아시는 회원님들 계시면 알려주시면 감사드리겠습니다   

PS : 오늘 경부선 다이아 뭔진 몰라도 좀 엉켰습니다.

[너가내별이닸]

우와~ㅋ K117 삼패역님 맞습니다~ 외우고 계시다니 대단하십니다 ^^ 불연재 안한거였고요. 속은 초저항 맞습니다. 초기때의 노선도가 있더군요~

[K117 삼패역]

외우는 건 아니고.. -.- 편성별로 정리하고 있습니다.

[Line No.1]

신저항도 개조한것과 안한것이 있습니다. 개조한게 냉방능력이 좋습니다. 오늘 왕복으로 신저항개조 탔습니다 ㅋㅋ^^

[K117 삼패역]

미개조 신저항은 59, 61호에 들어가 있는 6량이 전부입니다. 나머지는 죄- 개조했습니다.

[☆金勝進☆]

그런데 신저항은 개조한 차량과 개조 되지않는 차량은 각각 몇편성입니까.