[생각/]대전지하철 2호선에 관하여,

[사상역]

 

한우진님의 FRDB자료를 보니 대전지하철 2호선의 예비타당성 조사 결과,

BC(Benefit-Cost;수익-편익지수, 1이상)=0.73으로

AFP(Analytic Hierachy Process;정책적분석결과, 0.5이상)=0.312로 나와

사실상 정부 지원이 불가하다는 평가가 나왔던 것으로 되어 있는데요.

대전시에서도(결과가 나와봐야 알겠지만) 그다지 적극적인 분위기는 아닌지라,

2호선 계획이 좌초될 위기 상황인 것으로 알고 있습니다.

지금 순환선의 형태로 관저동~서대전네거리역(1)~부사동~대동역(1)~용전동

~충대앞~유성온천역(1)~관저동의 노선을 밀고 있는데요, 이럴 것이 아니라

우선 관저동~유성온천까지를 먼저 짓고 추후에 유성온천~관저동 구간을 추진하면

평가 결과가 좀 좋게 나오지 않을까 생각합니다.

우애곡절 끝에 2조원이 넘게 들여 만든 1호선이 네트웍 미비로 수송분담률이 무척 낮은데,

2호선이 꼭 만들어져야 한다면 차선책을 빨리 찾아야 하겠습니다.:D

[사상역]

또 님께서 대전에 더 이상 지하철이 필요없다는 말씀을 하셨다는게 아닙니다.; 앞에서 대구는 점수가 잘 나왔는데 겨우 사업 시작한 걸 보면 대전 2호선은 수요가 안 되니까 어쩔 수 없다시고 뒤에 그래도 세개 정도는..이라고 말씀하셨는데, 그냥 '세개 정도'가 아니라 좀 깊게 따져볼 문제라는 점에서 구체적으로 도시철도 2개, 광역전철 1개의 제안을 적어 본 것입니다. 감정적으로 적은 부분이 보이셨다면 사과드리겠습니다만, 절대 님 글을 '끝까지 읽지 않고' '감정적으로' 막 써댄 글은 아니라는 말씀을 드립니다.

[1호선 하양역]

저도 너무 감정적으로 글을 쓴것 같습니다 저도 사과 드리겠습니다 전에 있었던 일은 저도 잘한것이 없었습니다 그러나 이번에 위의 대구지하철에 대한 발언은 좀 심하시긴 했습니다^^ 대구는 부산과는 좀 다르게 네트워크화가 되면 각노선의 승객이 배로 증가하는 구조이기 때문에 많으면 많을수록 많이 이용하겠죠? 대전도 마찬가지라고 생각합니다

[은하철도1호선]

저 빨간색이 1호선인가요?? 서울2호선같이 둥글게 해서 순환선 만들지....ㅎ

[사상역]

초록색이 1호선, 붉은색이 2호선입니다. 원래는 순환선인데(순환선으로 타당성조사를 밟을 예정인데) 개발이 안된 곳까지 지나가도록 계획하고 있어 당장 수요가 있는 관저~유성온천까지를 신청하면 어떨까 하는 것이죠. 개발과 동시에 서울 2호선처럼 순환선을 만들어도 나쁘지 않을 것이라 생각하는데, 무리하게 순환선을 고집하고 있지는 않나는 생각이 듭니다.

[지하철]

남과 북 동과 서를 잇는 노선도 좋지만. 우선 수요가 많을 거 같은 아파트 단지, 대학교 주변의 역을 만든후, 타 노선을 생각한다면, 더 타당하지 않을까요;??^^