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신분당선에 관한 헛소리(?)

작성자서울 급행| 작성시간08.02.09| 조회수525| 댓글 4

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  • 작성자 5618 작성시간08.02.09 제 제안을 언급해 주시니 감사할 따름입니다. ^^; 제 생각으로는 서울역-수색까지도 지하로 신설해야 한다고 봅니다. 결정적으로 충정로역을 신설할 공간이 지상에 없거든요. ^^;; 그리고 중앙선도 용산을 거쳐 문산까지 직결은 시키되, 가좌-수색(6호선 환승역까지만!)간을 복복선화해서 중앙선의 경우는 문산-용문 1 : 수색-용문 1, 신분당선은 문산-정자 1 : 수색-정자 1로 운행했으면 하네요.
  • 작성자 서울지하철+철도 작성시간08.02.09 신분당선이 남산을 통과하지 못하는 이유는 첫째로 용산의 개발 계획 때문이기도 하고, 도심지에 건물과 케이블 등이 많아 대심도가 아니면 도심을 뚫기가 쉽지 않기 때문이기도 하지만, 서울시에서 남산을 건드리지 못하도록 규제하는 게 가장 큽니다. 일례로 15년 전 남산에 있었던 외인아파트도 한큐에 없애버리고, 남산 앞을 고도제한으로 묶어버리는 등 여러 가지 규제책을 쓰고 있죠. 현재 서울시의 방침은 절대 남산을 가리거나 뚫을 수 없다는 것입니다.(남산터널은 전시 피난용이므로 예외), 한때 중구청에서 세운상가에 세계 최고인 960m의 220층 랜드마크 빌딩을 지으려 했으나 이 규제 때문에 좌절되었죠.
  • 답댓글 작성자 서울지하철+철도 작성시간08.02.09 그 빌딩이 좌절된 이유는 빌딩이 건립될 경우 남산을 넘기게 되어 남산의 미관이 떨어지고 상징성이 없어진다는 것이었습니다. 960미터라면 남산 밑에서 남산타워 꼭대기 높이의 두 배가 넘죠.
  • 답댓글 작성자 땅박이를반대한다 작성시간08.02.10 철도 터널도 전시피난용으로 쓸 수 있게 하면 되지 않겠습니까?(말은 쉽다-_-;;) 어느 쪽이 되었든 저는 녹사평 경유하여 서울역에서 경의선 직결하여 가좌 종착을 주장합니다만.
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