도시철도차량 내구연한 폐지 : 25년 -> 40년 이상까지? 작성자Techno_H| 작성시간08.10.19| 조회수855| 댓글 13 본문 목록 댓글 리스트 작성자 『레지스터』 작성시간08.10.20 부산1호선 같은 경우는 환영(?)할만한 소식같네요. 차량이 차량이다보니.. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 답댓글 작성자 2호선 장산역 작성시간08.10.20 부산1호선 전동차의 내구연한 연장의 경우에는 교통공사에서 건의한 사항인 걸로...실제로 1호선 전동차의 경우는 80년대에 제작한 차량들이 대부분이지만 90년대에 제작한 차량도 몇 있는 걸로.... 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 마루에그린비 작성시간08.10.20 음..이런 사항이라면 소급 입법도 가능하죠. 유리한 소급입법은 얼마든지 허용되니까요. 다만 운영자님 말씀대로 그런 기술적인 제약이 있다면 현실적으로 노후 차량들이 25년 이상 운행하기는 어려움이 있겠네요 ^^ 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 GE C44-9 작성시간08.10.20 하루빨리 활성화되어야 할 일입니다. 모처럼 듣던 중 반가운 소식이군요 ^^ 기왕에 대수선하는 김에 접이식 발판과 화장실, 크로스시트와 자동연결기도 추가로 설치해주면 더 좋겠네요 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 사상역 작성시간08.10.20 부산 1호선… 그걸 다 버린다면 정말 아까울 일인데 잘 된 것 같습니다. 수도권처럼 승하차 승객이 많고, 대형 차량인 경우 어떤 상황일런지는 잘 모르지만 안전상 어려운 정도가 아니라면 법이 따라가는 것이 옳다고 봅니다. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 N700系 작성시간08.10.20 다른 건 몰라도 VVVF차량은 내구연한을 연장할 필요가 있다고 봅니다. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 신설동역 유령승강장 작성시간08.10.20 휴차 중인 차량들도 도색 및 내장재 개조, 대수선 작업을 하여 영업에 투입해야 한다고 봅니다. 전철화된 지방 로컬선으로 활용하여 운행하는 것도 괜찮을 것 같습니다. 경부선 천안 이남 전구간, 호남선, 중앙,영동,태백,충북선 구간에 투입하여 운행하면 되겠군요. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 Ohio Valley 작성시간08.10.20 오... 내가 배불뚝이 좋아하는데... 정말로 반갑군요. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 답댓글 작성자 Tanah-Merah Interchange 작성시간08.10.21 ㅋㅋㅋ 나도 반갑네요 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 알데라민 작성시간08.10.20 지방 보내지 말고 그냥 서울에서 쓰는게 ㅋㅋ 있던데 있는게 어울림.. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 새마을전기동차 작성시간08.10.21 안전상 전혀 하자없는 상태이면 전면 대수선을 하여 연장 운행하는 것이 비용과 자원도 아끼고 환경도 보호할 수 있는 측면이 있을 걸로 기대 됩니다. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 람보버스 작성시간08.10.21 나중에 부산-울산간 광역전철이나 대구권광역전철에 중저항이나 신저항을 볼수도 있겠네요..철공의 차량돌리기 신공으로 신조차들은 수도권에 나머지 중저항 및 신저항 연식이 된 인버터들은 다른 광역전철로 뛸수도 있겠네요.. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 작성자 koun 작성시간08.10.22 저기 내구연한 다 되어서는 베트남 여러지역 등등 중고전동차가 운행한데요. 더보기 신고 센터로 신고 카페 운영자 제보 이전 목록이 없습니다. 현재페이지 1 다음 목록이 없습니다.