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답댓글 작성자 여수행관광열차 작성시간10.05.30 1985년에, 혹은 foreseeable future에 강남대로가 도심기능이 있었냐고 묻는 겁니다. 사실은 1985년을 댈 것도 없이, 지금도 강남대로는, 특히 있는대로 착각하기 십상이지만 강남역에서 논현역에 이르는 구간은 어떻게 보아도 도심이 아니에요. 강남역 이용객이 원체 많다 보니 착각하기 쉬운 일이지만 말입니다. (실제로 강남역을 1차이용권으로 하는 지역과 비슷한 면적을 사대문안으로 옮기면 시청, 을지로입구, 광화문, 종각이 한꺼번에 걸립니다. 잘 걸면 명동까지 밀 수 있어요)
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답댓글 작성자 여수행관광열차 작성시간10.05.30 따라서 필요한 건 위에서 의도한 강남대로를 따라가는 간선이 아니라, 실제 서울의 양대도심이 된 테헤란로에 쉽게 접근하는 노선입니다. 그런데 강남역을 따라가는 것과 고속터미널 경유노선은, 역삼-삼성역간의 경우 5분 차이밖에 나지 않습니다. 대신 합쳐서 일 24만명이 이용하는 두 터미널역의 접근성은 현격하게 높아져요.
덧붙여 위에 '1기지하철에 9호선까지 5개노선이었어야 한다'라는 주장이 있는데, 우선 1기지하철이라는 용어 자체가 극히 자의적이라는 점 (5~8호선 착수시 이전 노선을 억지로 그룹화), 그리고 3-4호선조차 당시로서는 어렵게 건설된 노선이라는 것 또한 잊지 말아야 합니다. -
작성자 밀리 작성시간10.05.28 이미 만들어서 잘 쓰고 있는거 보고 실패한거나 이렇게 만들어야 했었다 라고 말하는것 자체가 난 능력없는 말만 할줄 아는 사람이다 라고 주장하는거나 마찬가지네요. 결국 내가 내얼굴에 침뱉기 라는거와 같은 걸까요?
도데체 이런걸로 왜 이런 뻘글 아닌 뻘글이며 주루룩 달리는 리플도 그렇구요. 그냥 이런글은 무플이 답이네요
오히려 먹이를 주는것 자체가 정력이 아깝네요.
글을 쭉 읽어보면 시작부터 잘못되었으니 다른것도 잘못되었다 이런식이지만 그렇게 억울하시면 그런것을 바꿀만한 자리로 가셔서 직접 해보시는게 더 자기를 위해서도 나을듯 하네요. 보여주세요! 당신의 능력을!