[뉴스]'수도권전철 경원선' 연장 시속 200km 낼 수 있도록 직선화

[평범]

노선은 10량으로 구성된 전철 1편성이 시속 200㎞의 속력을 낼 수 있도록 굴곡 심한 현재의 노선이 일부 변경된다.
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2010/07/09/0200000000AKR20100709139300060.HTML?did=1179m

[서대구역]

제말이 그말입니다.10량대응도 필요없고...소요산행 6량이나 8량으로 줄이고 인천-소요산 노선을 인천발과 청량리나 성북발로 잘라도 가능할겁니다;;

[고속철도 시속 천킬로]

통일후 간선열차의 속도를 감안한것이겠죠.

[웃기시네]

철도의 설계속도만 200km/h를 낼 수 있도록 한다는 이야기 입니다. 중앙선 복선전철화 도담이남 전 구간, 춘천-속초 구간은 설계속도를 230km/h를 낼 수 있도록 방침이 정해졌습니다. 아마 원주-강릉 복선전철도 이와 같은 전례를 따를 것으로 봅니다.

그런데! 맨 마지막에서 두 번째 문단
-> "지난해 기획재정부가 실시한 예비타당성 검사에서 경제성이 부족한 것으로 결과가 나왔지만 정책적 배려 차원에서 전철 연장사업이 확정됐다." 라고 하는군요.-_- 경제성이 부족한데 정책적 배려차원이라..-_- 이따구 드립은 잘도 치면서 정작 지방대도시권 광역전철, 동해중부, 영동, 원주-강릉선, 분천울진선 등의 투자는 전혀 안하는군요-_-

[Sapphire]

경의선 동두천 역 이후로 직선화한다면, 주변에 군부대를 건드려야하는 문제가 첫번째이고, 입체화 계획은 그 두번째라고 생각합니다.

경의선은 통일에 대비해서 복선노반으로 까는 대신에 고상 승강장 홈은 한쪽방향으로 쓰게 하는 방향은 어떨까 생각합니다.

[KORAIL 녹천승무&정읍역]

제 승무소(?)도 이것에 영향을 좀 받겠군요.. ㄷㄷㄷ(녹천역) 경원선이 무슨 "무한도전"합니까요.. ㄷㄷㄷ 지금 속도보다 90KPH를 더 내다니..;;;