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공항철도 일평균 승객수 (2007~2009)

작성자서울 급행| 작성시간10.10.04| 조회수751| 댓글 18
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  • 작성자 東萊驛 작성시간10.10.04 직통이 제대로 그 가치가 발휘되려면 서울역-인공 이니까요.. ㅠㅠ 무사히 개통되기를 기원합니다. ^^
  • 작성자 DL-7234 작성시간10.10.04 용유임시역은 인천공항과 같은 AFC코드를 쓰면서 직통차량을 이용하는 것과, 직통차량이 일반차량과 값이 같아지면서 별도 발권의 의미가 없어진 것도 한몫 하지 않을까 싶네요. 실제로는 더 많을거라 생각합니다만.
  • 작성자 공일오비 작성시간10.10.05 흠...직통은 정말 안습이네요~~나머지도 사람이 너무 없네요~~
  • 작성자 Imperatore 작성시간10.10.05 DL-7234님 말씀대로 AFC가 아니라 승차량 수치를 세어 보면 실제로 더 많을 듯 합니다.
  • 작성자 327 경복궁역 작성시간10.10.05 주목할만한것은 2009년통계이긴 한데... 근데 직통의 의미가 없는게 1시간에 1대에다, 소요시간 차이가 거의 없어서 일것 같기도 합니다.
  • 작성자 광주리 작성시간10.10.05 현재는 직통과 일반열차의 운행시간이 별 차이가 없지만 서울지역의 역과 검암역과 운서역 사이에 청라역과 영종역이 신설된다면 점점 차이가 날 것이기에 직통열차의 수요가 늘어날 것이라고 생각합니다.
  • 삭제된 댓글입니다.
  • 답댓글 작성자 아이 작성시간10.10.05 국토해양부, 서울시, 인천시, 경기도에 민원 넣어 보세요.
    공항철도 통합환승제 편입시켜 달라고 말이죠.
    수입손해분을 보전해 달라고 하면 철도공사에서도 통합환승제를 마다할 이유가 없을것 같아요.

    정말 통합환승제 편입되면 승객이 많이 늘것 같아요.
  • 답댓글 작성자 광주리 작성시간10.10.05 코레일은 통합환승제에 진입할 경우 승객의 증가로 인한 수입 증가와 환승제로 인한 요금 인하액의 B/C 분석을 하여 수익성이 있다면 굳이 수입보전을 이야기하기 전에라도 해야되는 것이 적자를 줄이는 방법이 아닐까요?
  • 답댓글 작성자 별다를벗 작성시간10.10.05 그러고 보니 코레일 측이 2단계가 개통하면 공항철도를 수도권 통합환승제에 포함시킬 것을 긍정적으로 생각하고 있다는 소식을 접한 일이 있습니다. 아마 검암역까지가로 들은 것 같은데, 거기까지만 되어도 지금보다 운송실적은 제법 많이 개선할 수 있을 것입니다. 문제는 그 수치가 애초에 예상했던 수요에 훨씬 못 미친다는 것(그리고 아마도 2단계 개통 이후에도)….
  • 답댓글 작성자 DL-7234 작성시간10.10.06 정작 문제는... 코레일이나 국토부야 좋다고 하지만. 서울.인천.경기는 공항철도 빚을 같이 떠안는 거라고 좋아하지 않고 있다는거죠. 뭐 이걸 얼마나 잘 해결하느냐가 문제겠지만요.
  • 작성자 달빛에만취 작성시간10.10.05 직통열차는 현재로선 정말 명목상 운영일 뿐이네요. 차라리 서울역까지 전체 개통 되기전엔 운영을 안했더라면 좋았을까요?
  • 작성자 Lyubishev 작성시간10.10.05 세상에 OTL
  • 작성자 낡은철길을찾아서 작성시간10.10.06 2단계 개통이 잘 되어서 개선되길 바래야죠.
    다만, 계양,검단,청라지구등에 신규공급 물량이 상당하기에 검암역(인천2호선 환승) 포함해서 수도권통합환승제에 들어갈 가능성이 높습니다. 계획대로라면 서울방면 통근,통행 수요도 상당할 것으로 예상됩니다. 서울지역-인천공항 수요는 직통으로 가져가고, 완행은 구간수요 및 통근수요를 가져가는 방향 괜찮은 것 같습니다. 오사카시내-간사이 공항 들어갈때도 완행,급행 마구 섞여서 운행되고, 바다 건너기전에 대대적으로 환승하는 역이 있습니다. KTX까지 운행되면 일반,직통전동차에 KTX까지 볼 수 있을 것 같습니다.
  • 작성자 EVER_LASTING 작성시간10.10.06 그나마 증가세라는게 위안이 됩니다.
  • 작성자 Tanah-Merah Interchange 작성시간10.10.06 그나마 증가세라는게 위안이 됩니다. (2)
    2차구간 개통을 지켜봐야지요.
  • 작성자 가고오고 작성시간10.10.06 중요한건 인천시에서는 공철 통합환승요금에 대한 부담 안하려고 할껄요. 시 부채도 있는 상황에서.
  • 답댓글 작성자 EVER_LASTING 작성시간10.10.07 안하면 북부지역 주민들의 반발이 상당히 거셀겁니다. S모고속한테 돈 퍼줄일 있나요..부채가 있다 해도 이미 있는 인프라를 활용하는건데 최대한 노력해봐야할 것 같네요.
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