김포공항역 : 5-9-공항철도 김포경전철 환승구조

작성자한우진|작성시간12.03.30|조회수2,963 목록 댓글 6

2009년에 올렸던 자료인데, 김포경전철 확정으로 인해 재탕하여 다시 올려봅니다.

김포공항역의 김포경전철 환승구조입니다.

9-공항철도 김포공항역의 2층 위치에 32m 떨어져서 김포경전철 김포공항역이 상대식으로 지어집니다

다만 저 개인적으로는 김포경전철 김포공항역을 상대식으로 만들지말고

아래처럼 터미널식으로 만들면 어떨까 합니다. 그러면 출발 도착 모두 평면환승이 가능해집니다.

현재의 상대식 구조라면 김포경전철 -> 9+공항철도 환승시에는 평면환승이 안되지요.

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댓글 리스트

작성자안모군 | 작성시간 12.03.30 김포선의 연장을 하게 된다면 신월동 쪽으로 돌리면 적당할 거 같은데, 이렇게 연계가 가능할지는 모르겠습니다. 신교통수단의 경제성이나 비용에 대해서 시민사회의 회의감이 늘어서 말이죠.
작성자Cicero | 작성시간 12.03.30 구조도를 보니 공항 유도로와 주기장 아래를 지나지 않기 위해 종점 근처에서 인천 방향으로 들어오도록 되어 있군요. 정말 저대로 짓는다면 어차피 진행방향으로는 도심연장은 어려울테니 터미널식으로 짓는 것도 나쁘지 않을 것 같습니다.
작성자중앙선 | 작성시간 12.03.30 서울로 연장이 되게 지어야 할텐데요.
작성자중앙선 | 작성시간 12.03.30 김포공항 부근을 단선 루프형태 (어차피 루프구간의 역은 김포공항역 하나)로 짓는건 어떨까 합니다.
작성자서대구역 | 작성시간 12.03.30 김포선은 차라리 섬식으로 하는것도 어뗠까요?

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