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광주지하철의 화순연장과 또 다른 간선축 생성? 광주2호선과 기존선활용으로?

작성자station™| 작성시간12.06.09| 조회수5236| 댓글 26

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  • 답댓글 작성자 station™ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간12.06.11 아예 너릿재 구 도로를 버스전용도로로 하는 것도 생각해볼 수 있지 않을까요?
    KTX 부천역님 말씀대로 버스중앙차로를 만들 수 있는 환경이라면 가장 빠른 시일내에 효과 볼 수 있는 방법이죠.
  • 작성자 KTX 부천역 작성시간12.06.11 1호선 연장도 여러 장애 요소들이 있나 보네요. 이미 광주에서는 교통 축 역할을 상실한 경전선을 기대할 수 는 없고 그러면 현실적인 대안은 22번 국도와 금남로에 버스중앙차로를 설치해야 하는 건가요? 일단 광주 시내는 도로망이 좋아서 버스중앙차로를 활용하긴 최적의 장소지만 광주~화순을 잇는 22번 국도가 넓은지 모르겠네요. 적어도 8차선은 되어야 안정적으로 버스중앙차로를 시행할 수 있어서요.
  • 답댓글 작성자 station™ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간12.06.11 일단 다음 지도 상으로 볼 때 광주-화순간 22번 국도는 왕복 4차선입니다.
    아라시안님 말씀대로 너릿재 신 도로를 뚫는다니까 어떻게 될지 모르겠습니다.
  • 답댓글 작성자 엄지꼼지 작성시간12.06.12 저는 중앙차로보다 더 월등한 BRT로 운영하는것이 좋다고 봅니다.
    왜냐하면. BRT는 버스를 도시철도처럼 활용하는 교통수단이며 광주도시철도 1호선과 소태~화순간 BRT와의 일반환승이 어느정도 가능하다고 보기에 BRT가 났다고 봅니다. 물론 비용이 적개드는것은 말할것도 없죠.
  • 작성자 우리아빠최고야 작성시간12.10.26 우리 회원님 광주-화순간 광주 도시철도 1호선 연장을 많이 토론해주신것 감사합니다.
    저는 이곳에 살고 있으며 가끔 화순(월1~2회)을 다닙니다.
    여러가지로 교통에 문제가 많습니다. 지금은 도로 확장공사를 시행하고 있으며 이도로는 일부가 너릿재터널을 지나지않고 이십곡리로 해서 화순을 진입합니다. 그래서 다시 화순읍을 지나서 고흥,보성,장흥으로 갑니다.
    그러나 주말에는 광주로 진입하는 자가용 차량이 폭주 하다보니까 소태IC에서 화순 소방서앞까지 완전하게 막힙니다.
    거의 주말에는 저는 우회로 광주를 진입합니다. 따라서 광주 도시철도 연장은 불가피하다고 생각이 됩니다.
    그러면 1호선 연장이냐, 아니면 기존
  • 작성자 우리아빠최고야 작성시간12.10.26 경전선의 연장이냐 하는것에 대하여 이곳에 사는 주민으로서 장기적인 계획에는 1호선연장보다는 경전선 연장이 더좋다고 생각 합니다. 왜냐 하면 기존 경전선 남평역이 있는데 이것이 좋은점인것 같습니다.
    화순역에서 전대병원까지는 다시 신설 공사를 해야 하지만,,남평역에서 차후에 연장하여 남평소재지- 금천(나주신도시)-나주로 이어지는 구상을 해볼수 있으며 연장해서 나주-광주 평동 까지도 연결이 가능합니다. 또한 화순군민이 광주 접근성은 너릿재 터널로 해서 광주 진입이 좋다고 생각합니다.
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