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기사에 나온 6호선 급행운행 개념도와 6호선 배선도, 그리고 도철 사장의 입장 표명

작성자한우진| 작성시간16.03.12| 조회수2403| 댓글 5

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  • 작성자 두단식승강장 작성시간16.03.12 보문역과 안암역 사이의 상선 쪽 인상선이 신경쓰이네요. 8량 열차가 들어갈 수 있다면 이것도 급행 운영에 활용해보는게 어떨까요?
  • 작성자 온수급행 작성시간16.03.13 5,7호선 급행도입이 더 시급하지 않을까 싶습니다.
  • 답댓글 작성자 누구게 작성시간16.03.13 그러게 말입니다.
  • 작성자 서울사는만두 작성시간16.03.15 6호선 급행과 경의중앙선을 제대로 활용하면 일산, 능곡 등지에서 개화, 김포공항으로 이동하는 출퇴근족 중 상당수를 흡수할 수 있을 것입니다. 3호선 옥수, 4호선 이촌, 1호선 용산을 통해서 환승을 할 수 있구요. 강서, 양천, 김포, 부천, 인천쪽 사람들은 오로지 9호선을 써야 하니까 혼잡도가 그리 낮아지지 않을 수도 있지만, 적어도 9호선 당산역으로 유입되어 강남권역으로 가는 출퇴근족만큼은 처리를 할 수 있게 되는 겁니다.
  • 작성자 서울사는만두 작성시간16.03.15 게다가 만약 원종-홍대입구선이 생긴다면, 가양-마곡나루 쪽에 있는 사람들도 DMC나 홍대입구로 건너가서 6호선 및 경의중앙선을 활용할 수 있게 되고, 한강을 2번 건너는 불편함을 감수해야 하겠지만 강남권역으로 좀더 편안하게 갈 수 있는 루트도 생길 수 있을 겁니다.
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