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작성자 하남역CY 작성시간20.06.19 저도 3량이라는 점에서 너무 초기비용만 생각한 것이 아닌가 우려됩니다. 민자건설이라는 점에서 더욱 돈만 생각하는 느낌이고, 황금노선이라면서 6량 이상은 필요할 것 같은 노선을 4량으로 시작한 9호선의 절차를 또 반복하지는 않을까 걱정이 되기도 합니다. 또한 차량편성도 3량이라는 점에서 차량설비, 동력의 유닛단위 설정을 어떻게 할지 궁금하고요. 4량으로 시작해야하지 않을까 싶은데 3+3 중련운행도 계획하고 있다고 하니 두고 봐야할 것 같습니다.
1단계에서 여의도공원~영등포(1)~신풍(7)~구로디지털단지(2)~신독산(인2)~광명(KTX,경강)만 봐도 수요가 엄청날 것 같은데 추후 여의도공원~공덕(공항,경의,5,6)~서울역서측(공항,1,4,A,B) 연장을 생각하면 4량 이상으로 증량도 고려해야 한다고 생각합니다.