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④ 해외철도

[질문/]도카이도신칸센(동해도신간선:東海道新幹線)의 곡선반경 질문

작성자무궁화호천안역|작성시간06.01.24|조회수821 목록 댓글 11
왜 도카이도신칸센의 곡선반경 2.5km 일까요? 나머지신칸센(산요,도호쿠,조에쓰,나가노,큐슈:가고시마)의 곡선반경 4km이라고 하는데 왜 도카이도 신칸센은 곡선반경개선 선형개량하지않죠?
그리고, 츄오신칸센은 자기부상노선을 채택하지 않고 표준궤 레일바퀴식으로 변경채택하나요?
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댓글

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  • 답댓글 작성자Yamasita | 작성시간 06.01.25 그리고 츄오신칸센은 현재 MLX로 건설이 준비중에 있습니다. 노선은 신쥬쿠-코후-마츠모토-기후-교토-오오사카입니다. 마지막으로 훗카이도 신칸센은, 경쟁력이 없습니다. 이번에 열차로 혼슈에서 훗카이도를 이동하면서 절실히 느꼇는데, 항공기대비 경쟁력 제로입니다.
  • 답댓글 작성자무궁화호천안역 작성자 본인 여부 작성자 | 작성시간 06.02.05 그러나 츄오신칸센은 자기부상열차방식 비용이 비쌉니다. 그래서 츄오신칸센은 제2도카이도신칸센으로 하는게 어떨지 그렇습니다.
  • 작성자*[오까]* | 작성시간 06.01.25 ......도카이도 신칸센을 선형개량하는 건......음...음... 쉽게 말하자면 지하철 1호선 시청-종각 구간을 R400 으로 개량하는 것보다 훠얼~~~씬 돈도 많이 들고 어렵죠.
  • 답댓글 작성자한철매니아 | 작성시간 06.01.26 흠 근데 시청-종각 구간 현재도 공사 못하나요? -_- 물론 바꾼다면 1호선 선로 자체가 변경이 불가능하겠지만 -_-+ 예전에 공사기술이 좀 부족해서 못 바꾼거로 알고 있습니다만;;;
  • 답댓글 작성자201系 | 작성시간 06.01.26 돈도 많이 들뿐더러, 공사를 하게되면 어쩔 수 없이 운행하는 열차들에게 지장을 주게 됩니다. 또한 1호선 바로 위에 있는 (구)동아일보사옥에 영향을 미친다고 하는군요. (진동 및 균열. 1호선이 그리 깊지 않은 곳으로 지나가기 때문입니다.) 그래서 공사를 못하는 것이지요...
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