대만고속철도는 금년 말 개업 예정입니다. 시발역인 타이베이에서 종착역인 쭤잉역(가오슝 인근에 위치)까지의 거리는 대략 서울~동대구간과 비슷합니다. 역은 총 8개(추후 3개역 개업 예정)입니다. 운영은 민간기업인 대만고속철로공사(臺灣高速鐵路公司)가 맡게됩니다.
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답댓글 작성자KTS 중동역 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 06.03.27 고속철도와 자강호는 운영기관이 다릅니다. 고속철도는 대만고속철로공사(민간투자기업, BOT 방식)이고, 자강호(自强號)를 비롯한 대만의 모든 열차는 교통부 산하 철로관리국에서 운영합니다. 운영기관이 다른데다 겹치는 구간도 없으니 아마 재래선 열차들은 그대로 운행될 것 같습니다.
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답댓글 작성자KTS 중동역 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 06.03.27 참고로 타이베이~가오슝 구간은 자강호로 약 4시간 30분, 거광호(莒光號)와 부흥호(復興號)로는 6시간 30분 정도 걸립니다. 서울~동대구간을 이 정도에 가는 거면 상당히 느린거죠. 때문에 국내선 항공편이 장사가 꽤 잘 됩니다.
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답댓글 작성자KTS 중동역 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 06.03.27 항공편은 타이베이~가오슝간을 50분(공항 접근시간과 수속시간 감안시 2시간 정도)에 끊어주기 때문이죠. 실제로 타이베이~가오슝간 항공 시각표는 우리나라 서울~제주 항공 시각표 만큼이나 빽빽합니다.
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작성자지음 작성시간 06.03.28 2006년 10월 개통 예정으로 한 대만고속철도 차량의 정식 명칭은 '신칸센 T700계(T는 Taiwan 영문명의 약자)'로 편성은 12량, 길이 304.7m(선두차 26.75m, 중간차 24.5m), 차체폭은 3.38m, 차체높이 3.65m, 중량 503Ton, 승객정원 989명, MT(모터, 객차) 구성은 3M 1T×3( 9M 3T), 전동기 출력 285kw×36( 10,260kw),
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작성자지음 작성시간 06.03.28 기동가속도는 2.0km/h/s, 영업최고속도 300Km/h, 신호시스템은 일반 감속 Digital ATC를 사용한다