[여행기]해발 855m...태백선 추전역으로가보다!!

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 8월 13일....우리나라에서 제일 높은역 추전역을 방문했습니다.ㅎㅎ 첫번째 사진이 매봉산의 풍차입니다..

 추전역 구내....고한,민둥산방면입니다.. 이날 날씨가 더웠지만 바람이 선선하게 불어서 시원했답니다..

 출발대기중인 8508호기관차입니다.. 뒤에 중련으로 같이 있는기관차는8538호입니다.. 날이갈수록 태백선에

 눈에 많이 띄게 됩니다.

 오늘도 선로상태를 점검중이신 직원분입니다.. 이분들의노고에 박수를 보냅니다.^^

 추전역쉽터...tv나 캐비넷을입고 사진촬영도 가능합니다..제뒤쪽에는 방명록이 있습니다..그러나

 미처...찍지 못했단....능

 그리고 다른옆에는 태백 관광단지의 사진들이 전시해 놓았습니다.

 아쉽게도 이날 스토리웨이는 휴일이어서 문을 열지않았습니다..ㅜ.ㅜ 편히 앉아갈수있도록 벤치는 있었습니다..

 추전역기념비를 보니.....정암터널(4505m)은 태백선중에 가장 길었습니다.. 영동선으로는 솔안터널(16.2km)....

 3444호열차의 8508+8538호 입니다.. 드디어 출발을 할 모양입니다..

 추전역 전신주 역명판입니다..

 추전역 역장님께 촬영허락을 받아서 구 승강장에서 무사히 찍을수 있었습니다..^^

 추전역 구내의 선로는 화물입환 때문에 구내가 넒습니다. 바로옆에 저탄장이 있기 때문이지요..(틀리면 덧글로 지적

 해 주시면 고맘겠습니다..ㅎㅎ;;) 

 3173호화물열차가 온다고 하길래 서둘러 본 승강장에 올리와서 8549호를 찍습니다.. 같이 붙어있는 기관차는 8553호

 입니다.. 빠른속도로 통과를 합니다..

 그리고 또다시 8233호의 1635호열차가 빠른속도로 지나갑니다.. 이 열차는 밤11시35분의 1662호로 운행을 합니다..

 촬영에 허가를 해주신 추전역 역장님 진심으로 감사드립니다.. 그리고 한 가지 더 추전역 역장님은 작년 6월26일까지

 통리역에 역장님으로 계셨다고 합니다....그리고 동백산역....지금은 추전역역장님으로 계십니다..^^

 태백역으로와서 1637호열차를 기다리지만....교행등의 관계로 여기서15분을 더 기다려야했습니다..ㅠ.ㅜ

 거기다 4854호열차 제천순환발 서울행이 정차를 합니다.. 1637호열차와의 굥행을 위해서 입니다..

마침내 1637호열차가 오고 견인기관차는 8220호입니다..서둘러 강릉역으로 갑니다..

거기서 친구가 기다리기에....

2013/08/13 화 사진촬영(D5000)

2013/08/16 금 작성!!

[류달용]

그아래 통리의 스위치백이 생각납니다.
한국의 그랜드캐년으로불리는 산악지형은 이체롭지요.
스위치백이전의 열차운행방식을아시는분은 설명해주시면 고맙겠습니다.

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사실은 저도 스위치백의 이전에 어떤방식으로 운행을 했는지 궁금해졌습니다..ㅎㅎ

[서울사는만두]

스위치백 이전에는 통리-심포리간에 인클라인(강삭철도)이라는 게 있었습니다. 객차나 화차를 한 량씩 떼고 그걸 일일이 굵은 철사줄에 매달아서 통리역에 있는 모터를 돌려서 객차와 화차를 끌어올리고 내리기를 했다고 하더군요. 국가영상기록관 사이트에 가서 인클라인이나 강삭철도로 검색해 보면 나옵니다.

[류달용]

답변에 감사합니다.