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• 작성자 inter 작성자 본인 여부 작성자 작성시간09.09.01 왜 말도 못하게 충격이 컸겠습니까? 아무리 로비가 만연된 건설업계라도 저런 허접한 설계도에 상도에 어긋나는 어마어마한 자금을 투입한 양아치짓한 D2건설 때문에 빡돈거임 ㅋㅋㅋ

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• 작성자 CHANEL N˚5 작성시간09.09.01 그 건설업에서 벌어 먹고 살아서 지금 이러고 있는 내가 참 미안해요~~^^

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• 작성자 애니그마 작성시간09.09.01 이번 휴가때 인제에서 미시령터널 넘어가는데 기존도로 막아놓고 임시도로로 다니라고 하고 공사하던데 거기인 거임?

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• 작성자 애니그마 작성시간09.09.01 제일 위험한건 딱 중간지점이군..5킬로 마라톤..마라톤 선수가 15분에 주파하는데 우리 같으면 30분?그 안에 숨쉴 수 있을 지 모르겠네..ㅋㅋㅋㅋ.

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• 작성자 草上飛 작성시간09.09.01 이 글 읽으니 생각나는 옛 이야기.. 유로 터널 공사시에 비상 대피로 공사에 많은 비용이 추가되었음. 우리는 지하철 5호선인가? (한강을 다리로 건너지 않고 터널로 간..) 하저 터널을 공사하는 데...대피로 이야기가 나왔다고 함.... 결론 ; 영,불은 설계, 시공에 자신이 없어 대피로를 만들어야겠지만, 우리는 완벽한 설계와 시공이므로 대피로가 필요 없음.^^

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• 작성자 애니그마 작성시간09.09.01 근데 사패산 터널이 더 길지 않나염?

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• 작성자 [철팸] 별단 고철와사비 작성시간09.09.01 애니옹 ㅋㅋㅋ 중간에 빠져서 속초로 넘어가삼 ㅋㅋㅋ 동홍천으로 빠져서 고고 혹은 좀더가서 한계령 넘어가삼 ㅋㅋㅋ

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• 답댓글 작성자 CHANEL N˚5 작성시간09.09.01 전문가의_케어.txt

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• 작성자 피천득의후장대 작성시간09.09.02 통행료 존나 비싸겠네

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