CAFE

댓글

뒤로

폴란드 M1A2 SEPv3 전차 구매 완료

작성자델카이저| 작성시간22.09.01| 조회수150| 댓글 5

댓글 리스트

  • 작성자 heidegger 작성시간22.09.01 이런 상황 덕분에 흑표를 도입하게 되었군요
  • 작성자 _Arondite_ 작성시간22.09.02 2. 음, M1에 들어간 가스터빈엔진은 설계단계에서부터 Multi Fuel Abilibity, 우리말로 하면 다중 연료 운용을 고려해서 만든 물건입니다. JP8이 아니라 통상의 상업용 가솔린이나 디젤, 천연가스, 액화가스, 알코올 등 기체-액체상태의 연료라면 뭐가 됐든 넣으면 돌아가는 엔진입니다. 폴란드가 가진 기존의 연료보급체계에 그다지 영향을 주지는 않을 겁니다.
    3. SEP v3를 그돈에 산거면 나쁘지 않은 가격인 듯하군요.
  • 답댓글 작성자 델카이저 작성자 본인 여부 작성자 작성시간22.09.02 2. 돌아는 가는데, 미군 수준에서 기대하는 퍼포먼스는 안나올거라는 이야기입니다. 그리고 애초에 저놈이 연비가 좀.. 물론 하도 욕처먹고 많이 개선되었지만 육군은 굴리는데 돈 감당 못한다고 퇴짜놓을 물건이죠.. 그리고 JP-8이여야 하는 이유는 아시겠지만 안전성 때문이죠. 이걸 생각하면 디젤유 정도가 답일건데.. 디젤유 넣고 굴렸을 때 제대로 기대하는 만큼의 성능이 나올까 싶어요..


    3. 대만처럼 바가지는 쓰지 않았습니다. ㅎ 일단 저기에는 훈련 코스트 등도 포함되어 있구요.
  • 답댓글 작성자 _Arondite_ 작성시간22.09.02 델카이저 가스터빈의 성능에는 대기조건(압력, 온도, 습도)과 연료의 발열량이 중요하죠. 어차피 JP8도 액상연료라서 디젤 넣는다고 연료주입기 성능에 큰 악영향을 주지는 않을거고, 양측의 발열량도 그리 큰 차이는 나지 않을 겁니다. 대한기계학회에서 연구한 논문을 찾아보니 JP8의 발열량이 상업용 디젤보다 2% 조금 안되게 높고, JP8이 점도가 낮아서 연소속도가 빠르고 연소온도가 높아 질산화물 생성량이 많은 대신 완전연소 비율이 높아 매연배출량이 적다는 차이 정도입니다. 그렇다면 가스터빈 자체의 성능에는 별 영향이 없다고 봐도 될 듯합니다.
  • 답댓글 작성자 델카이저 작성자 본인 여부 작성자 작성시간22.09.02 _Arondite_ 기계적으로 JP-8과 디젤은 별로 차이는 없군요.

    지적 감사드립니다.
맨위로

카페 검색

카페 검색어 입력폼
카카오 이모티콘
사용할 수 있는 카페앱에서
댓글을 작성하시겠습니까?
이동시 작성중인 내용은 유지되지 않습니다.