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작성자 cjs5x5 작성시간21.05.15 #012 & 022. 잠항과 부상시에 생각보다 안전에 신경써야한다는 것을 알게되었습니다. 022번 경우에는 이미 전에 강평해주셨는데, 그 강평 이전에 진행된 에피소드여서 미처 반영되지 못했습니다. 앞으로 더 올라올 에피소드 3-4개도 마찬가지인 상태입니다.
#013. 정숙태세와 수밀시험과의 관계에 대해서는 생각해보지 못한 지점입니다. 어떠한 관계가 있는지 부연설명해주시면 감사하겠습니다.
#024. 아, 그러고보니 기관실에 하나 더 있는것을 깜빡했습니다!
#030. 축전지를 충전하는 것과 함내산소간의 관계도 생각해보지 못한 지점입니다. 단순히 수상항해를 하기 때문에 그러하다는 의미신가요?
#032. 2전단장이 지시한 날짜는 9월 1일이었고 해당 스크린샷 당시는 8월 29일 1238시였습니다 이때 항해사가 현속도에서 27시간걸린다고 계산하였으므로 경제속도 10노트 지시를 유지했습니다. 다만, 15m/s의 높은 풍랑으로 인해 8-10노트까지 속력이 오락가락했으므로 속력을 좀 더 내야했다는 강평에 저도 동의합니다.
#033. 여유가 날때는 늘 축전지 생각부터 해야되겠군요!