루프 기동

[프로펠러]

Inside loops
1	수평비행을 유지하면서 3/4스로틀 상태에서 곡예에 들어간다.
2	엘리베이터를 당기고 수평상태를 유지하면서 상승한다.
3	이 지점에서 스로틀을 최대로 하고 상승을 계속한다.
4	정확한 궤적을 그리기 위하여 엘리베이터의 상승 타각량을 줄이기 시작한다.
5	Loop곡예의 최고의 정점에서 약간의 Up엘리베이터의 타각이 필요하다.
6	기속을 줄이기 위하여 스로틀을 줄이면서, 엘리베이터의 상승량을 증가시킨다.
7	시작점과 같은 위치에서 종료할 수 있도록 엘리베이터의 양을 조종한다.
8	엘리베이터를 Neutral시키면서 스로틀을 3/4상태로 올리고 수평비행상태를 유지한다.

감점대상
1	시작과 종료시의 자세가 수평이 아니다.
2	원이 정확한 원이 아니다.
3	Loop maenuver시 기체의 수평 상태가 좌,우로 기울었다.
4	시작점과 종료점의 위치가 다르다.

모형기의 루프기동 설명입니다. 실기도 거의 비슷하겠지요?

[sting]

헉!! 그림이 안보이네여... 스팅의 경우 기동 직 전 수평 비행 때 풀 스로틀 상태에서 상승을 시작합니다. 상승 들어가면서 유의할 점은 손으로 느끼는 승강타의 압력을 일정하게 유지할 것(급격한 상승 금 물)과 상승을 시작 하면 머리를 최대로 뒤로 젖혀서 비행기의 노-즈 보다 먼저 진행 방향에 시선을 줘야

[sting]

비행기의 자세를 미리 파악할 수 있습니다. 그리고 정점(배면 상태)에 이르렀을 때 약간 스틱을 밀어 주었다가 하강을 시작하면서 스로틀을 아이들 상태로 하면서 스틱을 당기는데, 급격히 당기면 원이 작게 찌그러 지며 속도 증가는 적게 되므로 원이 찌그러 지지 않게 스틱을 서서히 당겨 주어야 시작 점으로 돌아오게

[sting]

됩니다. 루-프를 그리는 도중 윙 레벨을 정확히 맞출 수 있는 기회는 3번 있습니다. 하늘과 지평선에 보이는 때가 3번 있는데 그 때가 레벨을 맞출 수 있는 때죠. 첫째는 상승 전 수평 비행 때 이고 두번 째는 배면 상태일 때 (이 때는 배면 상태이므로 에어러론을 반대로 쳐 줘야 함)마지막 세번 째는 원위치 되는

[sting]

수평 비행 상태일 때입니다. 모형기와 다른 점은 실기는 스틱의 압력을 손으로 느끼면서 최대한원을 동그랗게 그리는 것입니다. 만약 모형기도 조정면의 압력을 스틱으로 전달할 수 있는 양방향 시스템이 되면 실감 날 것 같기도 하군여 ㅋㅋ

[프로펠러]

수정했습니다. 실기는 몸으로 느끼면서 기동을 하지만 모형은 보면서 합니다. 머플러에서 연막도 나오기 땜시 정확히 원이 되는지도 다 뽀록나거든요. 그리고 모형은 실기보다 힘이 좋아서 루프는 쉽게 되는 초급기동정도 됩니다.