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작성자 권총 작성시간15.04.15 당연히 그래야 하는데...개인적으로는
힌국은 소비자를 우습게 봅니다....한국은 봉이고,
한국민은 봉이라는거죠....거의 모든 부문이..... -
작성자 Peter Kim 작성시간15.04.15 1. 일단 라이더들이 힘이 없다는 게 큰 문제입니다.
2. 원칙적으로 박스 내릴 때, 이미 무상보증 A/S에 대한 모든 비용이 포함되어 지불 된 것입니다.
그런데 안타깝게도 그 A/S비용을 누군가가 꿀꺽 한거죠. 수입해 올 때, 현지에서 A/S권리를 포기하고, 좀 더 싸게 가지고 들어 와서는 싸게 파는 거죠... 그러니 딜라입장에서는 도둑맡는 심정으로 왕의 신분인 소비자를 분노케 만드는 것입니다. 아무튼 우리 대한민국의 시장규모가 커지면 지금 4륜차 A/S시장처럼 좋아 질 것으로 생각합니다. -
답댓글 작성자 레드핫 작성자 본인 여부 작성자 작성시간15.04.17 맞습니다.
자동차 긴급출동서비스도 3만원가량 내고 있는데 못찾아먹는 소비자가 대부분이죠.
못찾아 먹은 소비자들이 낸 금액이 천만대면 얼마입니까?
눈먼 as 비용은 누군가 누워서 배 두드리고 있겠죠.
이륜차 오너들들 이런 시각에서 한번쯤 생각해 보셔야 권리를 찾는것게죠.
업체운영룰이라고 마땅하다고 세뇌당함것에서 벗어나야 합니다
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작성자 곰뎅뎅 작성시간15.04.15 저는 사실 뭐가 맞는것인지 모르겠습니다.피터킴님이 2번에 쓰신것처럼 병행수입을 하면서 A/S에 대한 부분을 포기하고 대신에 좀더 싸게 들여오는것이란거....그부분에는 동의하는데 말이죠...
그렇다면 딜러에서 병행수입품에 대해선 a/s에 대해 책임질 의무가 없지 않나 생각도 들어요 -
답댓글 작성자 레드핫 작성자 본인 여부 작성자 작성시간15.04.17 물건 살때 a/s 비용까지 포함한 가격으로 이륜차 구입합니다.
딜러가 as 의무가 없거나 하지 않는다면 제조사가 마땅히 적절한 조치를 해야 한다는것죠.
모호한 관계로 인해 예를 들면 혼코에서 산것만 혼다것이고
다른곳에서 산 혼다것은 혼다라가 아니고, 유상 as를 할수 없다는것죠.
혼코가 할수 없다면 일본혼다에서 마땅히 조치를 해야 합니다. -
작성자 Peter Kim 작성시간15.04.16 네, 맞습니다!
어떤 경로로 누구에게 취득 혹은 사용을 하던, 특히 외국 메이커와 “한국인 원 매입자”와의 관계가 어떻든 일단 자사 물건을 구입해 사용하던 중, 발생한 결함이나 사용자 부주의로 발생한 고장은 메이커가 自社의 명예를 위해서라도 책임지고 해 주어야합니다. 그런데 우리나라 이륜차 상거래는 그렇지 못해 늘 아쉽답니다. 미안해하는 인간도 없고, 아무튼 이러한 소비자 고충은 라이더 분들의 힘이 강해져야 해결이 될 것입니다. 사륜차도 80년에는 그랬으니까요.