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• 작성자 권총 작성시간12.09.03 우리나라의 면허제도는 쉽죠....조금더 합리적으로 개선하고....통행도 걸맞는 자유로움이 필요합니다...약자에 대한 배려하자고는 주장하면서 ....이륜차(교통약자)에 대한 배려는 어디 있는지..원~~~~

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• 작성자 Peter Kim 작성시간12.09.03 네, 감사합니다.
  말씀하신 바와 같이 호주나 뉴질랜드의 면허제도는 교통사고와 무질서를 예방하기 위한 매우 합리적 방식을 택하고 있습니다. 물론 유럽도 좋지만 더 중요한 것은 교육받은 사람은 다른 사람(대개 자신의 후대)에게 전달교육이 가능하며, 제도적으로도 인정받는데 동석이 가능한 사륜차에는 L면허 때, 동석도 하도록 되어 있으니 참 좋은 제도라 봅니다.
  

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• 작성자 Peter Kim 작성시간12.09.03 이미 2005~2008년 국회에서 여러 차례 세미나와 공청회를 통해 특히 정부기관 연구소에서 세계 각국의 운전면허 제도 모범 안을 수차례 경찰청에 넣어 드렸고, 이미 경찰청 또한 엄청난 국가 예산을 사용하고 있는 기관인데 모르고 있겠습니까! 훤히 알지만 여러 익권 개입과 세력들 간에 걸친 게 많아 시행에 어려움이 있다고 봅니다. 그래서 교통문화 민주화 없이는 대한민국 교통선진화가 불가능하다는 주장을 하는 것입니다. 단결!
  

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• 작성자 biker 작성시간12.09.03 면허제도 대충해서 한국형 인민재판으로 위험성을 부각시켜 규제일변도로 바이크 정책을 전개함니다....헐....
  imf 금융위기 스크린 쿼터 금지 등..한국기업 쫄땅 망하는줄알았죠......
  영화산업 개방히면 국산영화 다망하는중알았죠...지금 한류는 뭔가여......
  전용도로 고속도로 개방하면 사고가 넘치는줄로 예상하겠쵸....그 사깃꾼 같은 넘들은요...
  사실 동일한 거리를 간다면 전용로가 더 편하고 안전한데......이 ㅅㅎ덜 ...고의적으로 압박하는 겁니다...ㅎㅎ

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