[스크랩] 외국에서 바라보는 이륜차 고속도로 허용에대해서..

[흑우(이강훈/경북-성주)]

안녕하세요
며칠전 제가 사는 필리핀에서 고속도로 허용에
대한 시위를 봤습니다.

한편으로는 같은 라이더로서 반갑고 한편으론
조금 우려가 됐습니다.

저도 차후에는 한국으로 돌아가 카페 회원님과
함께 라이딩하는 꿈을 갖고있습니다

물론 저도 찬성입장이구요

다만 고속도로를 라이딩하는
경험으로 조금 우려되는 점 몇자 적어봅니다.

참고로 16년식 F6B 라이더입니다
필에서 못사서 한국서 직수입해서
타고다닙니다

필리핀은 첨에는 250부터 허용했다가
400부터 허용합니다
그나마 400 이상이 자동차 흐름를 방해하지
않는다고해서..

뽕카?알차 그룹은 고속도로에서 줄맞쳐 라이딩을
않합니다
그 친구들은 칼치기 또는 대열없이 어느 휴게소를
지정해서 알아서 도착하는 개념입니다.
오히려 알차들이 사고가 없는편입니다
대열 신경 않쓰고 가니..

아메리칸 그룹들은 두대이상 되면 한 차선을
잡고 대열를 유지해서 갑니다.

여기서 문제가 있습니다.

저희 그룹도 할리가 위주인데
고속도로 최고속도 120으로 꾸준히 달리지
못한다는 겁니다.

특히 할리 헉헉 됩니다

저희 그룹도 10대 이상 모여서 고속도로 1차선을
잡고 대열를 이루면서 라이딩하면 로드는 120으로
가지만 뒤쳐지는 바이크가 항상 있습니다

이때 성질 더러운 차 운전자를 만나면 중간에
끼어들어 보복 운전를 종종합니다.
더욱 심한 넘들은 너희 먼데 1차선 잡고 가는냐등..
보복아닌 보복운전를합니다.

이때 사실 아찔합니다. 바이커는 보복운전 못합니다
고속도로에서 아무리 알차라도 자동차를 이기지
못합니다 10분이상 200.300키로
절대 도망갈수없습니다

결국 지는건 바이크입니다. 옆으로 살짝만 들어와도..
고속도로에서 두번봤고..

또한 대열때문에 차선 정체가 종종납니다
대열중에 바이크에 이상이 생기면 뒷차들 난리 납니다
차들 급브레이크 소리 키~익나고..
톨 휴게소 등으로 빠져야되는데 로드가 못보고
대각선으로 진입하고..

별의별 일들 많습니다 대열로 다니면..
잘 아실겁니다

한국은 보복운전을 일삼는데 고속도로에서
위의 사항때문에 보복운전등을 해서
바이크 그룹에 위협등을 가할까봐 심히 우려됩니다
그렇다고 2차선 3차선에서 꾸준히 갈수도 없고
칼치기도 할수없고..

어느 분 인터뷰에서 돌아가지 않고 시간를 줄일수
있다..서울서 부산까지 혼자가면 시간를 줄일수
있지만 대열를 유지해서 간다면
절대 시간 못줄일겁니다.

이런 상황때문에 한국은 대열이 불법인가봅니다.
만약 고속도로 허용하고 대열은 금지한다면

누구를 위한 허용일까요?
바이크 택시가 생겨나고
고 배기량 바이크 택배가
생길거고..

그냥 제 생각 적어본거니 넘 모라하지 마시구여
안전 라이딩하시구요 ~~

사진은 고속도로에서 저희 그룹라이딩 사진입니다.
맨 뒤에 자동차 운전자 열받았을겁니다
저희가 잘못은 했지만..정체 시켜서..

[흑우(이강훈/경북-성주)]

맞습니다 교육하면됩니다 초딩때부터~~~일본처럼 안전교육 철저히 시키고 단속 강하게하고 그러면 1년안에 자리 잡힌다고 생각합니다

[하늘그리기]

[대만산]

필ㄹㅣ핀이 허용이였다가 금지였다가 허용으로 바뀐 나라라고 하던데..
우리도 다시 허용되었으면ㅠㅠ

[은평지존 김병용]

바이크 때문에 일어나는 일이 차때문에는 안일어 나던가요?

[게이브]

국도에서도 너무 많은 바이크가 함께 투어를 가며 이동하면 주위 차에 심각한 불편을 주게 됩니다.
굳이 투어를 함께 한다면 소그룹으로 끊어서 이동하면 좋겠습니다. 3-4대 정도씩으로.
고속도로 등 자동차 전용도로 진입이 만약 허용된다면.... 단체 이동은 허용 안하는 편이 안전을 위해서 좋을 듯 합니다.
(해외의 여유로운 고속도로는 우리나라에서 기대하기도 힘들고요... 안전이 최우선이죠)