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작성자 Peter Kim 작성시간17.09.05 맞습니다!
군, 경찰의 그룹 라이딩은 원칙이지만 이를 민간 바이커들이 모방하여 도로 일정부분을 장시간 막는 것은 사륜차들에게 심한 짜증을 줄 수 있습니다. 일반도로의 경우, 사륜차들이 과속을 거의 안 하지만 고속도로에서는 상황이 다르지요.
하지만 고속도로 개방 전에 바이커들에 대한 교육으로 해소 되리라 생각합니다.
감사합니다! -
답댓글 작성자 흑우(이강훈/경북-성주) 작성자 본인 여부 작성자 작성시간17.09.05 일반도로의 경우 사륜차들은 거의 과속을 안한다구요? 제생각은 다릅니다
60키로 도로에 80-100키로 기본 달리고
70키로 도로에서도 80키로 도로에서도 등등
속도지키며 달리는차는 욕먹죠
불법아닌것이 있습니까? -
답댓글 작성자 Peter Kim 작성시간17.09.06 흑우(이강훈/경북-성주) 일반도로에서 과속이 왜 없겠어요..
그래도 일반도로에서 사륜차의 과속은 이륜차가 감당하기 쉽지요. 차량사이로 빠져나간다던가.. 등등
하지만 교차로가 없고, 과속단속 구간이 긴 고속도로에서 120~160을 넘나드는 과속, 특히 앞 차량 뒤에 바싹 밀어부치는 폭력적 운전에는 이륜차가 감당하기가 쉽지 않치요... 거기에 경쟁과 감정운전이 겹치고, 차라리 겁 먹고 피하면 되는데.... 뭔가 땡기는 자신감 넘치는 바이커의 경우, 실수할 확률이 높아진다고들 하지요.미국이나 선진국들 경우, 바이커들 교육시킬 때, 많이 언급하는 내용입니다.
우리나라도 언젠가 고속도로등이 열리면 교과에 꼭 들어 갈 것이라 생각합니다.
감사합니다. -
답댓글 작성자 흑우(이강훈/경북-성주) 작성자 본인 여부 작성자 작성시간17.09.06 Peter Kim 감사합니다 근데 저도 가끔 전용도로나 고속도로같은 산업도로를 탑니다만 오히려 이런도로보다 일반 국도에서 과속하는 차량들이 더 무섭더라구요 태클아닙니다 ~^^
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작성자 한반도! 작성시간17.09.06 좋은 글 잘 읽었습니다 허나 고속도로 허용해 달라는 요구는 그룹주행을 용이하기 위함이 아니고 누구나 좋은길을 안전하게 가고자 함이고 선입견으로 이륜차를 바라보지 말고 권리와 평등을 요구하는 것일갑니다 사진처럼 어느도로에서든 차나 바이크가 그룹주행하는 행위는 불법으로 알고 있습니다 저 같은 겨우는 주말에는 바이크를 타지 않습니다 평일에 출퇴근용으로 사용합니다 그런데 국도만 이용하려고 하니 너무 불편합니다 1000cc가 넘는 바이크인데 왜 차별을 받아야 되는지 누구는 죽고싶어 환장해서 바이크 타는게 아닌데 말입니다
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작성자 하늘3211 작성시간17.09.06 바이크타는사람은 차량운전자를 운전자는 바이커를 서로 이해하려고 한다면 충돌이 없이 자유롭게 탈수 있을텐데요
동남아에서는 작은 cc바이크들도 서로 어우러져서 잘만 타든데...부럽기도 해요.. -
작성자 김두영 (족구심판) 작성시간17.09.09 교육수준이 다른나라에 비해 높은데 정부나 반대하는자들의 논리는 위험하다는 허구한 소리로 37년간 금지했는데 이제는 최고의 교육수준에 맞게 통행을 허용해야합니다
그리고 교육하면 됨니다~^^
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답댓글 작성자 흑우(이강훈/경북-성주) 작성자 본인 여부 작성자 작성시간17.09.09 맞습니다 교육하면됩니다 초딩때부터~~~일본처럼 안전교육 철저히 시키고 단속 강하게하고 그러면 1년안에 자리 잡힌다고 생각합니다
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작성자 게이브 작성시간17.11.14 국도에서도 너무 많은 바이크가 함께 투어를 가며 이동하면 주위 차에 심각한 불편을 주게 됩니다.
굳이 투어를 함께 한다면 소그룹으로 끊어서 이동하면 좋겠습니다. 3-4대 정도씩으로.
고속도로 등 자동차 전용도로 진입이 만약 허용된다면.... 단체 이동은 허용 안하는 편이 안전을 위해서 좋을 듯 합니다.
(해외의 여유로운 고속도로는 우리나라에서 기대하기도 힘들고요... 안전이 최우선이죠)
