댓글 리스트
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작성자 히그 작성시간07.06.04 이후 계속되어지는 도로확충공사...... 자동차 전용도로는 환영합니다. 근본적으로... 통행금지법과 반대 주장을 펼치는 경찰청이 문제입니다. 반대를 위한 반대를 일삼는 정말 후진국형 경찰청 생각만해도 치가 떨립니다. 경찰청이나 각 기관 시민단체에 지속적인 민원 제기 흥보를 해야 합니다. 혼자서 여기지거 뿌리기에는 저혼자 너무 힘이듭니다.... 각 기관이나 시만단제 한개 잡으셔서 올라오는 좋은글들 복사해서 널리 널리 뿌려주셔야 합니다... 주소는 어느정도 모아놨습니다. http://cafe.naver.com/autobiker
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작성자 Peter Kim 작성시간07.06.04 전용도로나 고속도로의 경우 일반도로에 비해 엄청난 공사비는 물론, 나아가 터널이나 교량이 겹칠 경우, 더 많은 통행료 징수에 유리하게 됩니다. 따라서 그 관리주체의 대부분이 그 관련기관에서 낙하산으로 이루어지다 보니 “돈”과 관련된 고리로 인해 생각보다 많고, 심각한 부조리가 존재하게 되는 것이라 봅니다. 서글픈 이야기 이지만 어쩔 수 없는 우리 국내 실정이고, 이런게 다 과거 조선총독부의 착취를 위한 식민통치가 아직 존재하기 때문으로 봅니다. 단결!
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작성자 Peter Kim 작성시간07.06.04 고속도로나 전용도로는 이륜차를 포함한 모든 자동차에 있어 안전과 편리성을 추구하는 최상의 조건을 충족시킨 도로입니다. 문제는 이런 저런 핑계와 거짓말을 하면서 이륜차를 규제하는 경찰청의 고위층들이 문제랍니다. 사실 틀린 말이나 거짓말을 하는데는 무엇인가 부정이 있다고 보면 틀림이 없을 것이므로 이를 개선하기 위해 홍보에 주력하여야 합니다. 히그님의 수고에 감사드립니다. 단결!
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작성자 상하좌우2 작성시간07.06.11 고속도로로 1시간이면 갈 거리를 국도타고 돌아돌아 신호받고 도로상태도 않좋은 국도 지나 3시간~4시간 주행한다치면...어느경우 사고율이 높을까요?