댓글 리스트
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작성자 권총 작성시간07.11.09 잘 읽었습니다....한가지 더하면 이동시의 차량선택과 가는 길의 선택을 누구도 막을 권리가 없다는 것이지요...이것을 제한한다면 그것은 기본권을 침해하는 것이고, 현재 그렇기 때문에 잘못된 것이라고 라이더들이 외치고 있는 것이 아니겠습니까?...열어라 빨리 좋은 말 할때....
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작성자 권총 작성시간07.11.09 아~ 또하나..전용도로는 바람직한 겁니다..우마차..자전거..보행자 등이 함께 다닌다면 이는 교통의 원활한 흐름의 취지와 맞지 않지요...빠르고 안전한 도로의 신설은 바람직한 것이고요....다만 이륜을 타는 입장으로서...자동차를 자동차로 인정하고 대접하라는 것을 요구하는 것이지요....
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작성자 Peter Kim 작성시간07.11.12 장문 잘 읽었습니다. 좋은 의견에도 감사드리구요.. 백성이 잘못한 건 때려서라도 잡으면 되지만, 나라가 잘못하는 건 정말 백성이 괴롭고, 나라의 발전이 퇴화되고, 심지어 역사를 보면 나라가 망하더군요.. 나라 발전을 위해 기여하시는 상류층들을 위해 기도해야지요. 사실 솔직히 말해서 배운자들, 그리고 능력 있고, 실력 있는 사람들과 정치인들이 수천년 역사 속에 인간사를 눈물로, 피로 재앙으로 망친 건 무식하고, 무지한 백성이 아닌 바로 그들 이였으니까요.
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작성자 Peter Kim 작성시간07.11.12 글의 논평이라 하면 죄송스럽습니다만, 제가 초등학교 다닐 때, 그러니까 60년 대만해도 선생님들이 “변도”라고 말씀하셨어요. 그뿐인가요! 70년대를 넘어서도 기술용어들이 죄다 일본말로 되어 있었구요.. 경찰서나 검찰 및 법원 등등.. 어딜가도 죄다 일본식이였답니다. 80년대 넘어서 중반즈음, 해방 된지 40여년이 넘어서야 점차 일본의 식민 냄새가 사라지기 시작했다고 봅니다. 원인은 흔히들 “먹구 살기 바뻐서..”라고들 변명하지만, 실제로는 당파싸움과 정계와 경체권의 실세들이 대부분 친일파로 형성되어 왔기 때문 이였다고 봅니다.
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작성자 Peter Kim 작성시간07.11.12 비산유국의 입장에서 에너지 절약을 가지고는 정부와 실세들을 설득할 수 없습니다. 왜냐 하면, 석유 수입가에 붙는 그리고 판매가에 백분율(%)로 붙는 세금은 오히려 석유가격이 오르면 실세들은 큰 횡제를 하게 되는 것입니다. 그래서 저 소비(에너지 절약)를 운운하는 사람들은 늘 정부와 석유관련 실세들로부터 공격의 대상이 되고 있음도 이제는 알아야 합니다. 도로에 있어서 전용도로와 고속도로의 구분은 도로의 공사단가와 통행료를 비롯 엄청난 국세가 동원되고, 완공 후에도 큰 돈을 굴리게 되는 등..의 법이 보장한 권한이 “철밥통”이라 불리는 부정부패의 근원으로, 오늘날 사회적 모순이 되어 버린 것입니다.
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작성자 코만도 작성자 본인 여부 작성자 작성시간07.11.12 만약 고속도로 통행된다면 바이크는 요금 싸게.. 그리고 주유소 기름값 바이크 우대 하는 그날이 와야 좋을것 같습니다. 그러면 바이크 타고 다니실분 많아 지지 않을 까요?
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작성자 Peter Kim 작성시간07.11.13 글쎄요!! 저의 생각으로는, “애국이나 공동사회성”보다는 좀 더 높은 수익을 추구하기 위한 “공사”들의 사업전략이 우선인 우리 한국사회에서는 기대할 수 없다고 봅니다. 특히 Rider분들의 생각도 바뀌어야 한다고 봅니다. 사실 이미 높은 석유값을 동등하게 지불하고 있는데 그 가치는 인정받지 못하고 있습니다. 통행료는 당연히 내야 되겠지만 그렇다고 바가지 쓰지는 않을 것으로 봅니다. 이제는 낼 것 내고, 그에 상응하는 대우를 철저히 따져보는 의식도 중요하다고 봅니다. 단결!
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작성자 슈퍼깐돌이 작성시간08.04.26 이륜차에서 얻을 수 있는 이득이 많은데 그걸 활용을 안하려 하네요.......조금만 생각을 바꿔도 참 여러모로 실 보다는 득이 많은데 말이죠..........한국인들 묻어가는 습관좀 버리길 바라며 , 생각을 조금 바꾸어 했으면 합니다 ㅠ.ㅠ