이륙을 위한 속도의 3단계
1단계:V1(Takeoff Decision Speed)은 항공기가 활주를 시작한 후 Engine하나가 고장 났을 때, 이륙을 중지할 것인가 혹은 계속할 것인가를 판정하기 위해 설정된 속도를 V1 또는 이륙결심속도라고 한다.조종사는 이륙결심속도에 이르기 전까지 이륙할 것인지 말 것인지에 대해 결심을 해야 한다.
2단계:VR(Takeoff Rotation Speed)은 Jet기가 생겨나면서부터 생겨난 속도개념으로 항공기가 이륙활주를 시작한 후 이 속도에 달하면 조종간을 당겨 기수를 일으키기 시작하는 속도
3단계:V2(Takeoff Safety Speed)는 항공기가 지면에서 떨어져 안전하게 이륙할 수 있는 속도를 이륙안전 속도라 하며 항공기는 이륙거리의 마지막 부분 (이륙면 상의 규정된 고도 35 Ft) 에서 이 속도에 도달해야 한다.
이륙하는 방법 2가지
Standing Takeoff:활주로 중심선에 기체를 정대 시킨 후 일단 정지하고, Engine을 이륙 추력에 놓고 Brake를 풀어 이륙활주를 개시하는 방법
Rolling Takeoff:항공기가 유도로로부터 활주로로 진입할 때 일단 정지 없이 활주로 중심선에 기체를 위치시키면서 Engine을 이륙추력으로 놓고 활주를 개시하는 방법.(memo 글. 끝)
1단계:V1(Takeoff Decision Speed)은 항공기가 활주를 시작한 후 Engine하나가 고장 났을 때, 이륙을 중지할 것인가 혹은 계속할 것인가를 판정하기 위해 설정된 속도를 V1 또는 이륙결심속도라고 한다.조종사는 이륙결심속도에 이르기 전까지 이륙할 것인지 말 것인지에 대해 결심을 해야 한다.
2단계:VR(Takeoff Rotation Speed)은 Jet기가 생겨나면서부터 생겨난 속도개념으로 항공기가 이륙활주를 시작한 후 이 속도에 달하면 조종간을 당겨 기수를 일으키기 시작하는 속도
3단계:V2(Takeoff Safety Speed)는 항공기가 지면에서 떨어져 안전하게 이륙할 수 있는 속도를 이륙안전 속도라 하며 항공기는 이륙거리의 마지막 부분 (이륙면 상의 규정된 고도 35 Ft) 에서 이 속도에 도달해야 한다.
이륙하는 방법 2가지
Standing Takeoff:활주로 중심선에 기체를 정대 시킨 후 일단 정지하고, Engine을 이륙 추력에 놓고 Brake를 풀어 이륙활주를 개시하는 방법
Rolling Takeoff:항공기가 유도로로부터 활주로로 진입할 때 일단 정지 없이 활주로 중심선에 기체를 위치시키면서 Engine을 이륙추력으로 놓고 활주를 개시하는 방법.(memo 글. 끝)
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